Η είσοδος του αέρα γίνεται σε μια συγκλίνουσα συνολική δομή και σταθεροποιείται στην μπροστινή πλάκα κάλυμμα με μπουλόνια .
Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από έναν κύριο άξονα, ένα κιβώτιο κρύου λαδιού, μια σύζευξη και άλλα εξαρτήματα . Ο κύριος άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής ποιότητας και το κιβώτιο εδράνου έχει μια συνολική δομή που χρησιμοποιεί τα ρουλεμάν . πρέπει να σημειωθεί ότι το λίπανση πρέπει να προστεθεί στο ρουλεμάν πριν από το ανεμιστήρα {}}}}}}}}}}.
Η βαλβίδα βύσματος εξόδου κόβει την αντισυρισμένη πίεση κατά τη διάρκεια της συντήρησης για να αποτρέψει την οπίσθια ροή του αέρα σφράγισης . κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του ανεμιστήρα, η βαλβίδα plug-in βρίσκεται σε μια μακρά ανοικτή κατάσταση . για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της βαλβίδας plug-in, είναι απαραίτητη η καλή λίπανση .}.
Η εκκίνηση του ανεμιστήρα πρέπει να πραγματοποιείται υπό συνθήκες χωρίς φορτίο, επομένως η συσκευή ελέγχου ροής εισόδου πρέπει να απενεργοποιηθεί πριν από κάθε εκκίνηση του ανεμιστήρα. μετά την επίτευξη της ταχύτητας εργασίας, ανοίξτε σταδιακά τη συσκευή ρύθμισης στις απαιτούμενες συνθήκες εργασίας .
Αφού ο ανεμιστήρας ξεκινά κανονικά και φτάνει στις ονομαστικές συνθήκες ταχύτητας και λειτουργίας, δεν πρέπει να υπάρχει σοβαρή δόνηση, πρόσκρουση ή ξαφνική αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν. κάτω από κανονικές συνθήκες, η αύξηση της θερμοκρασίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 βαθμούς και η θερμοκρασία της επιφάνειας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 βαθμούς . για λόγους ασφαλείας, είναι γενικά ότι το ρουτίνα πρέπει να είναι μικρότερο από το outrement 75 { φαινόμενο, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει αμέσως για να εντοπίσει την αιτία και να το εξαλείψει .
Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας του ανεμιστήρα, μπορεί να εμφανιστούν ορισμένα σφάλματα . Τα κύρια σφάλματα του ανεμιστήρα περιλαμβάνουν υψηλή αύξηση της θερμοκρασίας εδράνου, σοβαρή δόνηση του κιβωτίου εδράνου, υπερβολικό ρεύμα κινητήρα και ταχεία αύξηση της θερμοκρασίας .
